2021年SUV全年销量有望超越轿车吗？

价格普遍比轿车更贵的SUV，国内销量很可能在今年超越轿车。

2017-2020年，国内SUV持续增长，销量占比稳步提升，到2020年SUV占比达到46.4%，非常接近轿车的48%。

图片及数据来源：乘联会^[1]

SUV在今年2021年的1-8月份，有6个月的销量超越轿车，预计2021年SUV全年销量有望超越轿车。

30万元以上的高端SUV，2020年增长26.3%，远大于30万元以上的高端轿车的2.7%增长率，且市场份额也高于高端轿车，呈现出「越有钱，越爱买SUV」的趋势。

不但中国人爱SUV，全世界人民都爱SUV。

2021年上半年美国市场，广义SUV（包括越野车、城市SUV、皮卡车和VAN）增长了 31.5%，市场份额跃升至创纪录的 76.6%，而广义轿车（三厢轿车、两厢车、旅行车、双门轿车和敞篷车）则下降了 1.9%，仅为 23.4%。^[2]（美国市场将国内的“城市SUV”称为“跨界车”）

连传统上爱轿车不爱SUV的欧洲市场，最近10年SUV爆发性增长，2011-2016年，5年时间销量翻了一翻。^[3]

到了2021年，欧洲跨界车和 SUV销量达到历史最高市场份额 43.8%，高于 2020 年全年的 40.4%。轿车（两厢车、三厢轿车、旅行车、双门轿车和敞篷车）市场份额从 2020 年全年的 53.9% 下降至 51.8% 的有史以来最低的市场份额。^[4]

大家喜欢SUV，到底在喜欢什么？

更实用：SUV的全称Sport utility vehicle运动型多功能车，相比于轿车，有着更高的车身，更大（更高）的乘坐空间和后备箱空间，对于刚刚进入有车生活，需要一辆车载上一家人的情况，对于搬运大件行李、喜欢户外运动的群体，SUV都更加合适。高坐姿带来的高视野，市区行驶能看得更远，更轻松。SUV更高的底盘高度面对市区的“基建狂魔”各种修路坑洼，郊区的乡土路面，也更不容易挂到底盘。

另外在停车困难的地区，SUV比同级三厢车更短的车身也更容易泊位。

更合眼缘：SUV的“高”、“大”、“厚实”形象，更符合以大为美的消费审美，感官上SUV也更有安全感。高坐姿带来的“高高在上”感觉，也让不少人感觉更安全。

更贵：没错，更贵，即更高级也是大家喜欢的感性理由。SUV一开始在国内出现就是以“高档车”的身份亮相，大部分人对SUV看高一线，随着民众消费升级，预算宽裕后选择SUV的人就更多了。

越来越多的厂家推出轿跑SUV？

有销量的地方就有利润，SUV是公认利润率较高的产品，所以你能见到大部分国产厂牌都将重点车型押注在SUV上，而利润率较低的紧凑级家轿，小型车，两厢车，国产厂牌就较少涉及。连传统上“不做SUV”的豪华轿车、跑车厂牌近几年集体“破防”，也“下海”来造SUV。

一开始，SUV是个小品类。国内来说，先是北京Jeep的切诺基开了先河，再接着是长丰和三菱合作的长丰猎豹越野车，还有一众的进口车，在2000年前，SUV还不叫SUV，粗犷的野外风格车款，屁股上大大的4X4徽标，大家习惯叫他们越野车。

▼ 国内生产的第一款真正意义上的SUV，1985年下线的北京Jeep切诺基，指导价比当年商务座驾桑塔纳还贵不少，妥妥的高端车。特征是使用区别于硬派越野车的承载式车身，让油耗和操控更适合家用。（图片来源^[5]）

直到2004年，东风本田CR-V在国内上市，斯文的外观，轿车化的操控，让“城市SUV”正式进入中国家庭，CR-V、RAV4、哈弗H6这个尺寸的“紧凑型SUV”也成了SUV的主流尺寸。这时候SUV还是一个小众而昂贵的品类。

在SUV风靡国内的前几年，SUV不但贵，而且一车难求，“加价提车”是家常便饭。

供需两旺，各厂家加大对SUV的投入，让SUV也从一开始“类越野车”的高价小品类，扩展到从“小型SUV”到“豪华大型SUV”的庞大产品分支，价格从几万元到几百万不等，形成完全可以和轿车匹敌的众多种类。

“轿跑SUV”，是SUV的一个小分支，满足了一部分人喜好轿跑外形，又想兼顾一定功能性的需求。具有独立性的轿跑外形的轿跑SUV，虽然后备箱和后排空间变小，但颜值能打，运动风十足，也是个性之选。

反例是某些偷懒厂家，直接在原有SUV车款屁股上“砍一刀”就说自己是轿跑，车身前半部分车身轮廓一笔不改，成了前SUV，后轿跑的“缝合怪”，好好的后备箱空间少了一截，又缺少纯正轿跑车的优美动感，这就很没诚意了。

SUV太受欢迎，海外市场市场还推出过更过分的敞篷SUV。

▼ 大众的T-Roc 软顶敞篷版，即国内的「探歌」衍生车款。

（图片来源^[6]）

SUV的两个“进化”分支

抛开轿跑SUV和敞篷SUV这样的异类，SUV “进化”至今，变化最小的是20万元级别的紧凑级SUV，而往上和往下发展，有两个发展分支。

平民化SUV开始普及：

现在15万元以下，也有不少SUV的选择——特点是主推前驱，甚至只有前驱可选，操控和价格都十分接近轿车，可作为两厢车和旅行车的替代品。

这条路线上最亮眼的产品当属上海通用宝骏510，只要5万元的起步价，更空间的宽敞，更高的离地间隙，更高的视野，2017-18年创下年销量35万辆以上的恐怖成绩，同样价位如果买轿车，能买到什么轿车？

（图片来源^[7]）

豪华SUV越来越实惠：

现在拿着30万的家用车预算，再“踮踮脚”就可以买到豪华品牌的中型SUV，豪华SUV成本更宽裕，走的是另外一个方向，是更“对味”的SUV。以性价比较高的凯迪拉克XT5为例：

四驱性能进化：豪华中型SUV很少会舍弃四驱，甚至比主流家用SUV更强化四驱性能，XT5在高配车型上装备了Twin-clutch智能双离合适时四驱，路况良好时，可物理断开后轴连接，将油耗降低到两驱车水平。Twin-clutch双离合后驱单元针对实际路况实时计算出最佳扭矩分配方案，能将0～100%的扭矩分配到左右后轮上，在高速行驶和越野脱困都能发挥作用。

切换XT5上的“驾驶模式”，能看到驱动方式实时发生变化：

• 舒适 模式使用前轮驱动，适合日常驾驶。
• AWD模式开启四驱，根据驾驶需要将动力分配给每一个车轮。
• SOPRT（运动）模式着重高速驾驶下的四轮动力分配。
• 越野 模式适用于低速脱困和冰雪砂石地面。

动力上不妥协：市场上大部分车型都在谈“动力够用”，倾向于小排量、低功版，大部分豪华中级SUV依然有着自己的底线，2.0T起步是必须的，如XT5全系都是2.0T可变缸发动机+9AT，在新款上再增加了48V轻混系统的辅助。

相比于主流SUV越做越阴柔的风格，XT5无论是外形还是内饰都保留了传统豪车的调调，符合我小时候对“豪华大车”的期待。

顶配的XT5棕色皮质内饰+木纹，非常的Old School。

后排的大沙发和全平地板，满座5人也不会难受。

SUV的行李厢优势也得到了扩展，安装便捷的柔性挡板，尾箱东西不会到处乱跑。

一键放倒后排，进一步扩展载物空间也是SUV的杀手锏。

SUV的短板被逐渐补全

操控和舒适性短板：

SUV的高车身高重心，在刚出现时存在操控差、急弯会翻车的情况。为了保证高重心的操控性，往往也将悬架调得较硬，减震舒适性明显不如轿车。

现在市面上的中低价SUV，包括上面提到的5万元起步的宝骏510，在大部分配置上都搭载了ESC（电子车身稳定系统），有效降低了侧翻几率，中低价SUV也普遍采用更低的车身设计，提升操控，降低风噪和提升减震舒适性。

豪华SUV如XT5，高配上搭载RTD电子实时阻尼可调悬挂，通过感应车轮震动得知道路状态和预判车辆动作，实时调节每根减震器的阻尼力，颠簸路面能增强滤震，在高速过弯又能减少侧倾，兼顾了舒适度和操控。

经过操控优化的SUV，老实说激烈操控还是比不上轿车，但以国内的限速和宽阔公路，对于大多数人来说操控不是刚需。

油耗和使用费用：

一方面中低价SUV直接采用轿车同款发动机，车重也很接近轿车，使用成本和轿车区别不大。

豪华SUV更倾向于用技术降低油耗，以XT5为例，上市后多次优化动力系统，在2020款XT5更换可变缸技术2.0T发动机和9AT变速箱后，油耗比2016款大幅度降低，2021款XT5添加48V轻混系统后，油耗再小幅度降低。

数据来源：小熊油耗^[8]。

由于凯迪拉克将48V轻混系统先应用在SUV上，1.93吨重的四驱高配XT5的实测油耗达到9.36L/100km，比同价位的1.75吨的豪华轿车CT6的9.48L/100km，还要更低一些。可以说养一辆豪华SUV跟养一辆豪华轿车费用没什么差别。

今天，买豪华SUV，油耗不再是什么拦路虎了。

大家本来就爱SUV，加上SUV也在越做越好，品类越来越多，很快路上的SUV数量超过轿车是明摆着的事。加上SUV的高车身更便于电池布局，所以能看到众多的新能源SUV，不到20年的时间，SUV就从“小众”变成了“主流”。

参考

1. ^http://www.cpcaauto.com/newslist.asp?types=csjd&id=11437
2. ^https://carsalesbase.com/us-car-sales-analysis-first-half-2021/
3. ^https://www.forbes.com/sites/bertelschmitt/2017/03/03/european-class-struggle-suv-crossovers-de-class-golf-class-emissions-edge-up/?sh=3787991a1543
4. ^https://carsalesbase.com/european-car-sales-analysis-first-half-2021-brands/
5. ^http://auto.ce.cn/auto/gundong/201408/13/t20140813_3347115.shtml
6. ^https://en.wikipedia.org/wiki/File:Volkswagen_T-Roc_Cabriolet_IMG_3137.jpg
7. ^https://zh.wheelsage.org/baojun/510/2018-xx/pictures/tn9297
8. ^https://www.xiaoxiongyouhao.com/chexiyh/3989.html