由于安装侧踏需要上两柱举升机，毕竟升起车来才好干活嘛；但是这位铁粉来的很不巧，正好赶上车间工位全占用，都是刚上去作业不久的车辆，再者，来5哥这里的客户都是挺熟的，让其谁下来都不太好看；在这尴尬情况之下，5哥为了节省彼此之间的时间，选择”因地适宜”安装。
首先，5哥找来一大张纸片，趴到纸片上钻到车下，往车辆的侧踏部位看了看大致构造，顺手又将预留口上的橡胶防水塞和十字螺丝拆了下来。
拆下橡胶防水塞后，我们不难看出，这预留口正好与安装侧踏支架位置相吻合；据5哥所知这款车最高配好像也没带侧踏功能，这时躺在车下的我心想厂家留这个洞是干嘛用的？轻量化？
当拆下所有的橡胶塞螺丝都卸掉以后，下面进行安装侧踏固定支架。
钻在车下安装这支架是有点费事哈，由于车下狭窄原因，5哥只能给大家拍摄到这样姿势安装好的支架，您先凑合看下，咱们看最后安装好的效果。
再来张稍远距离的照片。
左右两侧的固定支架都安装好后，拿出我们今天的主角→侧踏，准备进行安装。
5哥看了看这位铁粉车主网购来的侧踏质量还可以，并且网店老板还送了他一套挡泥板。
经过，5哥在车下”千辛万苦”不懈的奋斗，终于把两侧侧踏安装完毕了，让我们一起来看下安装好的侧踏是什么样子的。
到此，长安CS55侧踏算是安装完毕了，5哥的身躯终于可以休息下了。
本以为装完侧踏后就可以完美的交车了，谁知这位铁粉车主又从后备箱拿出了一套网购来的氙气灯，让5哥帮帮忙也给装上吧，5哥没有丝毫犹豫，心想好人做就到底免费给他装上去就得了，万万没想到装上去后，出现了一个车主们所不了解的小问题，什么问题呢？5哥下面给您说明下。
随着汽车电气化的发展，现在大部分车上都带有灯光检测系统，一旦检测到某个灯光系统阻值与电脑里储存的数据不一样，立马会在仪表盘上点亮提示报警灯，说直白点就是：灯泡摧毁或安装瓦数不相同的灯泡，行车舒适电脑是不认可这位新来的搭档，为了避免这一现象发生就需要在电路中间加装一个调控装置，也就是我们售后业界俗称的解码器。恰恰这位铁粉买回来的氙气灯安定器，没有带解码器，安装上去近光灯压根就不亮。。。无奈之举只能重新拆下来，建议他再退换一套带有解码器的氙气灯后在安装。
到此，CS55算是完美结束了本次作业。
全程用时：两小时二十分钟。
全部费用：一百元整。
结语：
其实，5哥就是一个爱钻研爱汽车、车上敢说大实话、能帮大家省钱的汽车后市场人士，如果您在使用车辆过程之中遇到什么问题，不妨关注留言给5哥，5哥帮您疏通养车之路上的绊脚石，您觉5哥这样做够意思吗？
